空港支線内でＮＥＸを・・・② 【さらば253系！⑤】

前回の続きをお送りします・・・雑誌などで見かける定番のアングルで撮影してみました・・・空港線内は高速走行できるように踏切が無く、線形が高架中心もあり立体交差が多数あります・・・ただ新幹線用に直線で設計されたため、山を切り開いた場所が多数あり、そこには橋がかけられ、行き来できるようになっています・・・地図で見る限り普通の道なのですが、行ってみるとそこには道らしきものが無かったり、自動車で通るのが難しい道になっていたりと撮影場所に向かうことは大変困難でした・・・

近代的な高架橋や橋がかけられています・・・ただ壁も高く屋根しか写りませんでした・・・

信号場で253系同士の交換を・・・成田空港に近い場所にあるのですが、周りには何もありません・・・

最後に新ＡＥ型を・・・160ｋｍという速度はＮＥＸと比べてもとても速かったです・・・出来れば北総線内も１６０ｋｍで運転して都心との時間をさらに縮めてほしいのですが・・・

コメント 6

標準軌と並ぶと、狭軌は見劣りしますね。
日暮里と上野というハンディを、
最高速度とかっこよさで克服して欲しい京成電車です。
by manamana (2010-07-03 23:24) 

あの線路　バラスト工事が要らないで　良いですね～！
by トータン (2010-07-04 09:50) 

成田新幹線の構想が、アレンジされて活かされていますね(⌒-⌒; )
by an-kazu (2010-07-04 10:03) 

軌間の差が、これほど歴然として見えるんですね。
by ＨＵＤＳＯＮ (2010-07-04 17:58) 

はるかとラピートが並走する関空線以上にかっこいい路線になりましたね。
by takechan (2010-07-04 18:05) 

スカイアクセス経由の新スカイライナー、一番電車は早くも満席らしいですね。殆ど鉄でしょうね。
by Cedar (2010-07-05 20:21)