ナローの世界へ・・・

【12/24　1052列車　日永～赤堀にて】
引っ越し前の最後の休み、訪問したかった四日市あすなろう鉄道を訪問しました・・・
この日も友人（男）と名駅で寂しい飲み会・・・
前日も名駅での飲み会だったので、そのまま名駅周辺に宿泊し、翌日は鉄をしながら時間をつぶすことに・・・
以前から訪れたかったここのナローゲイジならば程よく時間がつぶせるかと考え、訪問しました・・・

名古屋８：２８発、名ばかりの区間快速に乗車・・・停車駅は少なくても、行き違いの運転停車にからよってほぼ全ての駅と１つの信号場停車するので、実質各駅停車です・・・
後続の快速「みえ」に富田で抜かれるのですが、富田で下車するので、関係なし・・・
そもそも最初から近鉄で向かえばいいものを、名駅のきしめんが食べたいがために、わざわざJRを利用します・・・
今思えば、富田でなくても桑名でも乗り換えできた・・・

富田から近鉄富田まで徒歩で歩き、近鉄四日市へ・・・（本当に桑名で乗り換えれば、もっと早く着いたのに・・・）
四日市にて改札を一旦出て、細い通路を歩いた先に、あすなろう四日市駅があります・・・

ホームにつくと、写真を撮る間もなく発車ベルがなり、急いで乗車・・・
運用を確認する為、全線を走破します・・・

追分にて目的の編成を発見し、一安心・・・そのまま乗って、内部にて下車・・・

【12/24 　内部にて】
とりあえず、折り返しの時間を利用して、駅近くの車庫をパチリ・・・

更新工事が行われた青色編成が停車していました・・・

ナローゲージといえど、鉄道には変わりありません・・・配線や設備は一回り小さいだけで、他と一緒・・・

【12/24 1042列車　日永～赤堀にて】
目的の編成とはこの編成・・・

未更新の２６０形です・・・

今、あすなろう鉄道では冷房取り付けなどの更新工事が盛んで、原型の車両が少なくなっています・・・

実質１編成になった未更新編成を撮影するべく訪れたのが、今回の目的です・・・

【12/24 赤堀にて】
線内はナローゲージにふさわしい、小さな駅が特徴的です・・・

日永までは住宅地内に線路があるため、このような狭い世界が見られます・・・


【12/24 1142列車　南日永～日永にて】
どこで撮ろうか考えているうちに、あっという間に１時間が経ってしまいました・・・

とりあえず、川沿いの土手から編成写真を・・・
この四日市方のパンタグラフが付いた車両がモーター車です・・・

【12/24 日永にて】
四日市あすなろう鉄道は内部線と八王子線から成り立っているY字型の線形・・・

ここ日永駅は分岐点です・・・

日中は内部線と八王子線の利便性向上の為、接続をとっているので写真のような光景が広がります・・・


【12/24 西日野にて】
八王子線の終点は西日野・・・

なんだか、中央線に縁があるかと思いたくなるくらい、駅名が近いです・・・

一昔前まではこの先に線路が続いていたのですが、洪水の影響で短縮され今の形に・・・

その洪水した川が駅前を流れているのですが、とても洪水するとは思えないくらい、落ち着いた川です・・・

【12/24 1442列車　日永～赤堀にて】
パンタのついた側は十分とれたので、非パンタ側の先頭車を取るべく、撮影に適した場所へ・・・

思いついたのは日永手前の築堤です・・・

四日市ですぐに折り返してくるため、とりあえず目的地ちかくでパンタが付いた側を・・・

【12/24 1541列車　日永～赤堀にて】
すぐに、近くの神社の裏へ移動・・・

お決まりの編成写真をパチリ・・・

こちらのほうがすっきりしている感が・・・

【12/24 1551列車　日永～赤堀にて】
飲み会まで時間があったので、更新車の日パンタ側もとってからか変えることに・・・

こうみると素材は一緒でも、非更新車のほうが味がある気がします・・・

これにて撮影終了・・・帰りは近鉄の転換クロスシートに揺られて帰りました・・・

近鉄の椅子はいつ乗ってもやわらかい・・・